Letiště Letňany leží v blízkosti Prahy mezi řízenými oblastmi Ruzyně, Kbely a Vodochody. Navíc se jedná o mezinárodní letiště s druhým největším počtem pohybů letadel v Česku (po letišti Václava Havla). Obzvlášť pro začínající piloty, nebo pro piloty zvyklé na letiště s menším provozem tak může zdejší létání představovat výzvu.
Jak tedy přiletět do Letňan či odletět z Letňan a nedostat se do prů..švihu? Je to jednoduché. Nastudujte si VFR příručku. Opravdu důkladně. Vážně. Tady by tenhle článek mohl končit. Ale protože považuju za důležité vysvětlit některé aspekty létání v Letňanech opravdu „blbuvzorně“, budu pokračovat.
Než se do toho pustím, tak ještě DISCLAIMER: Tenhle článek má sloužit jako zjednodušené vysvětlení některých věcí a neměl by představovat hlavní podklad vaší navigační přípravy. Pro skutečné létání vždy používejte oficiální a aktuální zdroje informací jako AIP, VFR příručka, letecké předpisy atd.
TRA GA je dočasně vyhrazený prostor třídy G. V TRA GA komunikujete se stanovištěm Letňany RADIO, což je informační služba a poskytuje informace o známém provozu. Pro vstup nepotřebujete povolení, ale svůj vstup musíte oznámit. Nepotřebujete odpovídač, ale TRA GA Letňany je RMZ (Radio Mandatory Zone), takže potřebujete rádio. Na obrázku níže je TRA GA znázorněná zeleně.
Za jakých podmínek můžu do jednotlivých prostorů vletět?
CTR Ruzyně – Nemůžu. (Do CTR Ruzyně se samozřejmě za určitých podmínek smí, ale pro provoz v Letňanech a pro účely tohohle článku to není úplně relevantní.)
CTR Kbely – Potřebuju (nejpozději 3 minuty před vstupem) povolení od řízení letového provozu. Konkrétně od stanoviště Kbely Věž na frekvenci 120,880.
TRA GA Letňany – Potřebuju vstup oznámit na stanoviště Letňany RADIO na frekvenci 120,335.
Za jakých podmínek můžu do jednotlivých prostorů vletět?
CTR Ruzyně – Nemůžu. A velmi často se vám stane, že vám řídící z Kbely VĚŽ řekne, že máte pokračovat do Letňan, bez narušení CTR Ruzyně. To je gentle reminder, že máte pokračovat do Letňan… … no bez narušení CTR Ruzyně.
CTR Kbely – Potřebuju (nejpozději 3 minuty před vstupem) povolení od řízení letového provozu. Konkrétně od stanoviště Kbely VĚŽ na frekvenci 120,880.
TRA GA Letňany – kde vidíš na obrázku TRAG GA Letňany? Správně. Nikde. Není aktivovaná, řídí tě Kbely VĚŽ. Viz předchozí odstavec.
V případě, že TRA GA není aktivovaná a potřebujete přistát na dráhu 23, uděláte jednoduše přímé přiblížení. Jen je třeba myslet na to, že v případě go-aroundu bude pravděpodobně nepraktické dělat ostrou pravou zatáčku, takže bude lepší si dohodnout s CTR Kbely zatáčku levou.
V případě přistání na dráhu 05 vám většinou Kbely povolí přistání pravým okruhem. Pokud by to z důvodu provozu nebylo možné a nebo pokud si to chcete vyzkoušet z tréninkových důvodů, je možné přistát na dráhu 05 levým úzkým okruhem. Tvar takového okruhu není publikován a doporučuji letět něco podobného, jako na obrázku níže. Záměrně není zobrazený celý okruh, ale pouze přiblížení a přistání. V případě go-aroundu doporučuju letět rovně (samozřejmě mimo CTR Ruzyně), v bezpečné výšce se otočit o 180°a celý manévr zopakovat.
Přistání na dráhu 05 úzkým levým okruhem:
Nejprve se pojďme podívat, co k tomu říká VFR příručka:
„Informace o aktivaci a rozsahu využívání TRA GA lze získat telefonicky nebo na provozním kmitočtu APP Praha, TWR Ruzyně, MAPP/MTWR Kbely, stanoviště Poskytování informací známému provozu Letňany nebo FIC Praha.“
A teď jednoduše a prakticky: TRA GA je (většinou) aktivována v provozní době letiště. Není aktivovaná například pokud je počasí pod minima pro lety VFR.
Úplně jednoduše: TRA GA je aktivovaná když:
Doufám, že se mi podařilo srozumitelně shrnout základní principy létání v Letňanech s ohledem na aktivaci/neaktivaci TRA GA. Pro jistotu ještě jednou připomínám, že tento článek není náhradou za důkladné nastudování letištního řádu, VFR příručky a aktuálních NOTAMů. Pokud vám stále něco nebude jasné, doporučuju poradit se s vaším instruktorem a přeju pohodové lety bez zbytečných zmatků v letňanských a kbelských prostorech.
